Mit der raschen Einführung von Elektrofahrzeugen (EVs)die Lärmerwartungen in der Kabine sind deutlich höherDie Abwesenheit von Motorgeräuschen macht sekundäre Geräusche wie Motoren, Pumpen und mechanische Vibrationen merklicher.
Dies führt dazu, daß OEM-Hersteller zunehmend Wert aufAuswahl der geräuscharmen Komponenten, insbesondere für Systeme, die in der Fahrgastkabine betrieben werden.Lendenmassagesystemesind aufgrund ihres häufigen Betriebs während des Fahrens ein Schwerpunkt.
Bei der Masse der Lendenmuskulatur im Automobilbau wird in der Regel aufMikro-Luftpumpen mit Gleichstrommotorenzur Regulierung des Luftdrucks innerhalb der Sitzkissen.
Im realen Gebrauch erfordern diese Systeme:
Jede Schwankung der Drehzahl des Motors oder ein Ungleichgewicht in der Rotation kann zuspürbarer Lärm oder Vibrationen, die sich unmittelbar auf den Benutzerkomfort auswirken.
DieRS-3432-Gleichstrommotor mit Bürstein solchen Systemen eingesetzt wird, weil eskompakte Struktur und stabile Betriebseigenschaften, die eine kontrollierte Geräuschleistung unterstützen.
Zu den wichtigsten Spezifikationen gehören:
Diese Parameter ermöglichen es dem Motor, innerhalb einesvorhersehbarer und stabiler Bereich, was für die Minimierung von Lärm in pneumatischen Systemen unerlässlich ist.
Betrieb in der Nähe dermaximaler Wirkungsgrad (~ 21.000 U/min)hilft, einen konstanten Luftstrom aufrechtzuerhalten, wodurch das von der Pumpe erzeugte Druckpulsgeräusch reduziert wird.
Eine stabile Kommutationsstruktur in Bürstenmotoren trägt zu einer reibungsloseren Drehung bei und begrenzt die Übertragung von Vibrationen auf den Sitzrahmen.
mit einem Stromgehalt von ca.0.08A, vermeidet der Motor unnötige Energiespitzen, die eine unregelmäßige Bewegung oder Schallvariation hervorrufen könnten.
DieKompakte Größe 34 mmermöglicht eine einfachere Integration in Dämpfungsstrukturen im Sitz, wodurch Resonanz und Lärmverstärkung reduziert werden.
Eine angemessene Übereinstimmung zwischen Motordrehzahl und Pumpenmerkmalen ist unerlässlich, um Turbulenzen im Luftstrom und Druckinstabilität zu vermeiden.
Dabei werden oft Gummihalter oder Dämpfer verwendet, um die Vibrationsübertragung vom Motor auf die Sitzstruktur zu reduzieren.
Die Aufrechterhaltung des Betriebs innerhalb des empfohlenen Wirkungsbereichs hilft, Überhitzung zu verhindern, die indirekt die Lärmstabilität beeinträchtigen kann.
Als gebürsteter Motor kann die langfristige Verwendung aufgrund des Bürstenverschleißes die Geräuschcharakteristik beeinträchtigen.
Als E-Fahrzeug-Innenräume in RichtungPremium- und komfortorientiertes Design, werden Lendenmassagesysteme voraussichtlich strengere Anforderungen erfüllen:
Diese Trends verstärken den Bedarf an Motoren, dieStabile und vorhersehbare Leistung statt Spitzenleistung.
Bei modernen Elektrofahrzeugen ist die Reduzierung des Lärmpegels in der Kabine von wesentlicher Bedeutung, um das gesamte Benutzererlebnis zu verbessern.
Der gebürstete Gleichstrommotor RS-3432 bietet eine Kombination aus:
Es dient alspraktische Antriebslösung für geräuscharme pneumatische Systeme, unterstützt die Entwicklung leiserer und komfortablerer Innenräume.
